现代集装箱码头的生产经营,普遍要求不断提高作业效率、节约成本、节能减排。而集装箱码头作业效率主要指两方面：一是航运作业效率；二是集港作业效率。航运作业效率主要指航运的单桥作业效率,鉴于确保船舶动态和船公司要求,以及设备运行参数、操作人员配置,一般都比较稳定,相对不难满足各方要求。而集港作业效率,相比航运单桥作业效率,非常不理想。各集装箱码头主要面临集港超时比高、集港高峰时段集港路拥堵、集港操作岗位对后方堆场调控困难、繁忙时易发生混堆等现象。本文着重研究集装箱集港效率问题,针对影响集装箱集港效率的因素进行剖析,从港区内的布局交通等因素,再到码头内自身管理与业务流程等因素,多方面进行研究。同时,针对不同因素分析不同解决办法涉及统筹集港、预约集港、道路规划等多个方面。本文特别提出的天津港DFHL集装箱码头有限公司是天津港第一家合资的集装箱码头,始终致力于模式创新与流程改进。该公司率先提出预约集港模式,能够很大程度上缓解各种集港问题,合理分配集港时间,充分利用机械空余时间,提高集港效率,缩短等待时间,缓解交通压力。而且效率提高了,必然降低单箱的能耗值。同时,效率提高,能耗降低,也必然能够降低污染物如二氧化碳、二氧化硫等污染气体的排放,减缓大气污染,从而在整体上节能减排促进环保绿色港口的建设,为绿色城市的建设贡献力量。通过本文对集装箱集港效率影响因素的分析及解决办法的研究,并以天津港DFHL集装箱码头有限公司这种始终致力于模式创新与流程改进的集装箱码头装卸企业作为分析案例,希望可以对各集装箱码头的集港效率改善提供宝贵意见。