交通运输业作为国民经济的基础产业、国民经济的命脉，是经济发展的“先行官”，对国民经济的发展具有巨大的推动作用。“要想富、先修路”这句老百姓的总结语充分体现了交通运输业对经济增长的重要作用。对于交通运输与经济增长的问题，一直是学界的重要研究方向之一。人们很早就对交通运输与经济增长问题给予了关注和研究。在历史上，一些著名的经济学家曾经提出和讨论过交通运输与经济发展的问题。但是从所掌握的资料来看，对交通运输与经济发展问题的研究，一直是附带性、非系统性、非主流性的，基本上都是零散性的研究，从研究深度和广度上来说还是有所不足。 本文研究对象界定为交通运输与经济增长问题的研究，期望能够对该问题进行一个较为系统的研究。希望通过理论分析与实证研究相结合、定性描述与定量分析相补充的研究方法，对以下问题得到一个比较客观的结论，以正确认识和评价我国以前交通运输业发展情况以及科学指导未来交通运输业发展实践：交通运输如何影响国民经济的增长；交通运输促进经济增长的机理是什么；我国交通运输对国民经济的增长到底有多大的贡献；如何评价预警交通运输经济的运行状况。本文主要内容及结论如下： 分析了建国以来我国交通运输业的发展情况。分别对公路运输、铁路运输、水运运输和航空运输的发展历史进行分析，并对国家对各种运输方式未来发展规划进行了简要介绍。我国的交通运输业自建国以来取得了巨大的发展和成就，无论是从基础设施建设还是从运营效果来看，各种运输方式均有很大的发展和进步，较好地满足我国经济社会发展对交通运输的需求。但是，交通运输业依然存在很多问题。 研究了交通运输发展与经济增长的相关理论。主要分析交通运输发展与经济增长之间的关系，阐述交通运输对经济增长的重要作用，研究交通运输影响经济增长的机理，归纳交通运输发展的基本模式等。 实证研究我国交通运输业对国民经济贡献的。利用我国近年来的投入产出表，定量分析我国交通运输业对国民经济的贡献以及交通运输业在整个国民经济中的地位和作用。研究表明，我国交通运输业对国民经济的其他产业具有重要的影响；交通运输业对整个国民经济具有重要的直接贡献作用和间接贡献作用；我国交通运输业处于国民经济各产业部门的较低产业地位。 实证分析我国交通运输基础设施投资对经济增长的影响。构建基于CES生产函数和C—D生产函数的分析理论模型，并对我国大陆31个省市采用经典的C—D函数基于Panel—Data进行实证分析，研究交通基础设施投资的投入产出弹性系数。结果表明，从总体而言，我国大部分地区交通基础设施投资对经济增长的影响较大，对经济发展的刺激作用较强。 对交通运输经济的评价预警进行了研究。介绍交通运输经济评价预警的景气指数法，并采用扩散指数法改进模型对我国1996-2005年间的交通运输经济进行评价预警。实证结果显示，扩散指数法(DI)改进模型能较好地对交通运输经济进行评价预警。