车架作为汽车的承载基体,安装着发动机、传动系、转向系、悬架、驾驶室、货厢等有关部件和总成,承受着传递给它的各种力和力矩。深入了解车架的动静态特性是车架结构设计、改进和优化的基础,也是保证整车性能的关键。本文以某厂生产的重型载货汽车为研究对象,在有限元软件HYPERMESH中建立了以板壳单元为基本单元的车架有限元模型,同时运用应力电测技术对车架进行了静动态试验研究,并将试验数据与有限元分析结果进行了比较,验证和提高了有限元模型的准确性。在建立较为准确的有限元模型基础上,对该车架进行了静态特性分析,计算出了车架在两种典型工况下的应力分布和变形情况。计算结果表明,车架的大部分应力值较小,存在进一步轻量化的空间。除此之外,本文还进行了车架的模态分析,计算出该车架各阶固有频率和相应的模态振型。分析结果表明车架的固有频率不会与外界的激励频率发生低频共振,车架结构较为合理。通过本文的研究,掌握了车架的静态特性和模态参数,为车架的进一步改进,优化设计提供了理论基础。