当前社会所面临的能源紧张和大气污染两大难题。公路是我国基础设施建设的主要内容之一，其消耗大量能源，产生了大量温室气体。对我国的资源、环境造成很大影响，不符合我国保护环境、走可持续发展道路的规划。论文主要研究了沥青混合料能耗与碳排放产生的环节，根据实际调查的数据，结合国内外现有成果，并采用等效热值法和碳排放因子法，提出了计算沥青混合料能耗与碳排放的累加计算方法。根据我国目前沥青混合料能耗与碳排放的现状，结合计算方法，分析了我国目前技术水平下的能耗和碳排放。进一步根据分析结果，使用最大离差法，分析了我国沥青路面能耗和碳排放的关键环节以及分级。并在此基础上提出了改进、减少沥青混合料能耗和碳排放的途径和具体的方法、技术，并分析其实际节能减排效果，并检验其经济性，分析其可行性，并提出成本较低的节能减排施工方案。通过开展对我国沥青混合料能源消耗与碳排放的分析，研究相应的节能减排技术，可以为我国低碳节能的路面建设模式提供一种有益探索，为我国建设资源节约型、环境友好型交通建设模式提供可行的方案，具有一定的经济社会和环境效益。