钢管混凝土结构在桥梁工程中应用已有133年历史了，对该类结构的理论和试验研究已经取得显著的成就。钢管混凝土拱桥最早出现于公路桥梁之中,随后在市政、铁路桥梁中也得到大量的应用。据不完全统计，截至2010年6月，我国共修建了327座跨径不小于50m的钢管混凝土拱桥。随着建筑材料、设计理论、设计方法和施工技术的不断发展，拱桥结构逐步向轻型结构、组合结构和大跨径桥梁结构方向发展。近年来，我国修建了一批造型新颖的拱梁组合体系桥梁，使我国的桥梁技术水平达到并保持世界水平。单承重面钢管混凝土系杆拱桥是一种近年来发展起来的一种新型的复杂组合体系桥梁，国内外对此研究较少，对其理论研究还相对滞后，对该类结构的稳定性还不了解。本文以唐山曹妃甸西通路高架桥工程之一港池大桥——单承重面钢管混凝土系杆拱为工程背景，建立ansys有限元模型，对该桥稳定及承载力进行分析研究有着重要的理论和实际意义，同时可为同类桥梁提供参考价值。本文采用不同方法模拟钢管混凝土拱肋，分析研究不同荷载工况下钢管混凝土系杆拱桥的第一类稳定问题；然后考虑几何非线性、材料非线性和几何材料双重非线性对该桥的极限承载力进行分析，最后分析矢跨比、跨径、材料强度以及拱肋、主梁、斜撑、横撑、吊杆刚度等不同参数对该类桥梁稳定性的影响。