影响混凝土结构耐久性的因素很多,在以往的研究中,主要针对混凝土材料在大气环境、氯离子侵蚀环境、冻融环境和干湿交替环境进行研究,较少考虑荷载因素,对于混凝土结构构造方面的研究更是少。本文在已有的混凝土结构耐久性研究的基础上,提出混凝土桥面板的合理耐用设计,同时提出混凝土桥面板的疲劳寿命预测模型,并进行了相关分析。本文的研究工作主要有以下几个方面:1.对混凝土结构的耐久性研究现状进行总结,并在大量调研的基础上针对混凝土桥面板的耐久性病害进行分析归纳,得到本论文研究的必要性和可行性。2.根据构造合理性原则,采用ANSYS分析软件建立全桥和部分桥面板的子模型,通过改变混凝土桥面板截面及配筋的相关构造,使其应力更加均匀,变形更加流畅,钢筋和混凝土受力更加协调,并在构造上提出桥面板的防水措施。3.结合现有混凝土结构的耐久性理论研究,对车轮荷载作用下的混凝土桥面板耐久性寿命进行评估,对一般大气环境和氯离子侵蚀环境下影响桥面板耐久性的混凝土保护层厚度、钢筋直径、混凝土强度及桥面板自身厚度进行分析。4.在疲劳损伤累积理论下,提出车轮荷载作用下混凝土桥面板的疲劳寿命预测模型及桥面板疲劳损伤用S-N曲线,模型中同时考虑了混凝土和分布钢筋的抗疲劳作用,同时比较了英国BS5400、欧洲规范Eurocode和美国AASHTO规范中标准疲劳车在桥面板疲劳寿命评估中的差异及超载对桥面板使用寿命的影响,提出应严格治理超载20%以上的车辆。