当前及以后相当长时间内,我国的能源结构仍将已煤炭为主,随着我国的国民经济快速增长,煤炭的需求量也将稳步上升,同时对铁路运输提出了更高要求。大力发展铁路重载运输,在我国的重载技术与世界发达国家相比还有较大差距的情况下,结合我国铁路运输路情,研究具有我国特色的重载铁路运输组织模式,对我国铁路事业的发展,有着十分重要的积极意义。 大秦铁路是中国第一条以开行重载单元式列车为主的双线电气化铁路,是我国西煤东运的重要煤运通道。自1998开通以来,截止到2002年累计完成货运量78806万吨,2003年年运量突破亿吨,为我国的国民经济发展作出了重要贡献。在铁路跨越式发展的今天,实施重载扩能改造,进一步提高大秦铁路的运量,把大秦线建设成为铁路跨越式发展的示范性、样板性、标志性工程,将对中国铁路的现代化进程产生重大和深远的影响。但由于重载扩能工程改造投资规模巨大,加上我国的重载铁路技术仍不能满足运量提升的要求,实现大秦线年运量大幅提高挑战巨大。为此,要从软件上下功夫,积极研究探讨大秦线重载运输组织模式。 本文对大秦铁路开通十多年来的情况进行了简要回顾,阐述了大秦铁路重载扩能改造的重要意义,详细介绍了大秦铁路当前概况。以大秦铁路开行20000吨重载列车运输组织模式分析为课题,对大秦铁路中远期煤炭运量构成及流向进行了认真分析,并就现状大秦铁路重载列车运输组织模式加以分析,在此基础上提出了大秦铁路2亿吨运量20000吨重载列车重载运输组织模式,并以此模式为基础,加以具体分析计算,得出结论。同时,针对国内外先进的铁路安全管理理念,提出了加快、完善大秦铁路安全保障体系,加强安全管理的措施。最后,对开行20000吨重载列车需要进一步研究的问题进行了探讨。