国内外混凝土桥梁常见的加固方法主要有：增大截面法，外贴钢板法，粘贴纤维增强复合材料（FRP）法，钢丝束网片-聚合物砂浆加固法，体外预应力加固法等。随着社会经济的高速增长，工程界对结构加固技术提出更多、更高的要求。在不中断结构使用功能的情况下，探索高效、简便、经济实用的混凝土桥梁加固方法，已成为结构加固设计和研究的新课题。基于体外预应力加固方法，本文提出预应力高强软钢丝束-复合砂浆加固技术，并对其抗弯性能进行研究，该加固技术有以下几方面的优势：（1）能有效地提高梁的抗弯承载力和刚度，较好地控制裂缝发展；（2）每根钢丝束的张拉力相对较小，张拉与锚固简单易行；（3）可在不卸载的情况下，进行加固；（4）材料利用率高。论文主要研究内容如下：1.预应力高强软钢丝束-复合砂浆抗弯加固试验研究。包括：（1）材性试验；（2）钢丝束张拉试验，通过试验确定扳手扭力与钢丝束上张拉力之间的计算公式；（3）通过直接加固梁试验和持荷加固梁试验，研究采用该加固技术后梁体的抗弯性能、变形特点及其破坏形态。2.对预应力高强软钢丝束-复合砂浆加固技术的设计计算进行理论分析，推导加固梁的开裂荷载、屈服荷载、极限荷载和开裂刚度、屈服刚度、极限刚度等计算公式。3.通过MATLAB数值分析程序分析比较钢丝束预应力度、钢丝束面积对加固梁抗弯性能的影响。分析结果表明，数值计算结果与试验结果吻合良好,该程序可以较好的模拟加固混凝土梁的受力和变形等性能。通过四根梁的试验研究及参数分析，验证了该加固技术的有效性，并提出了相应的理论计算公式。