【摘 要】
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FCC汽油选择性加氢脱硫技术是国内外生产清洁汽油的常用技术,该技术在对原料中硫化物进行选择性脱除的基础上,降低了烯烃饱和度并减少辛烷值损失。但在该反应过程中产生的H2S及二次硫醇则需要增设一个反应器进行脱除,提高了投资成本。本文旨在开发一种双功能催化剂,在不增设脱硫醇反应器的条件下,进行深度脱硫、降低烯烃含量并减少辛烷值的损失,从而达到经济、高效的目的。本次实验采用自制HZSM-5分子筛为载体制备
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FCC汽油选择性加氢脱硫技术是国内外生产清洁汽油的常用技术,该技术在对原料中硫化物进行选择性脱除的基础上,降低了烯烃饱和度并减少辛烷值损失。但在该反应过程中产生的H2S及二次硫醇则需要增设一个反应器进行脱除,提高了投资成本。本文旨在开发一种双功能催化剂,在不增设脱硫醇反应器的条件下,进行深度脱硫、降低烯烃含量并减少辛烷值的损失,从而达到经济、高效的目的。本次实验采用自制HZSM-5分子筛为载体制备Co Mo/Al2O3-HZSM-5催化剂,并采用该系列催化剂对高硫汽油进行研究,主要得到以下结果:（1）制备了不同硅铝比的HZSM-5分子筛,并将其作为载体制备成催化剂,发现理论硅铝比为100（实际硅铝比为78）的HZSM-5为载体制备的催化剂具有优良的活性及稳定性,芳构化性能较好,可以有效降低产物中芳烃含量,但是产物中硫含量及硫醇含量仍然较高;（2）通过改变催化剂中Mo含量,发现当催化剂中Mo含量为5%时,具有较为优良的活性及稳定性,装置连续运行32h,液体产物收率稳定在93%以上,产物中芳烃含量稳定在38%左右,烯烃含量＜10%,硫醇含量稳定在2μg.g-1左右,博士试验合格,硫含量虽有所下降但仍然较高;（3）对具有最佳性能的催化剂进行进一步的反应条件的调整,在390℃,1.8MPa,LHSV为2.5h-1,氢油体积比为300:1时所得液体产物硫含量降低至25.8mg.L-1左右,硫醇含量降至1.73μg.g-1,博士试验合格。
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