近几年来，宜居的研究在全世界范围内不断兴起，成为当前城市规划与城市建设的热点问题。社区是人们群居的基本单元，也是城市的基本组成细胞，社区宣居性的优化，对于提高国民生活质量与健康水平，实现社会公平性目标，建设宜居城市，构建和谐社会扮演着至关重要的角色。而已有的宜居研究往往针对区域或者城市的较大尺度范围，缺乏在小区域内对社区宜居性建设进行分析，也忽视了环境内部要素在宜居性建设中所发挥的作用，缺乏一套具有可操作性的社区宣居性评估指标体系。本文以宜居社区为背景，以美国宜居社区的案例为素材，从社区交通宜居性的构建入手，探讨宣居社区交通的建设与评估，推动宜居理论在交通领域的推广和在社区尺度的深入。　　本文针对宜居社区交通的主题，从内涵、实施、评估三个方面展开理论与实证的研究。首先，本文通过资料的搜集以及文献的阅读，探讨美国规划界宜居社区研究源起的背景，了解美国宜居社区的含义，分析交通的改进与宜居社区建设的密切联系，进一步理解宜居交通的内涵。其次，本文选取美国宜居社区交通建设三个不同尺度的实践项目展开案例分析，讨论其宜居社区交通建设的经验与教训。基于美国宜居社区和宜居交通内涵的理解，以及其宣居社区交通建设的经验与教训，本文从安全性、效率性、多样性和舒适性四个方面构建社区交通宜居性评估指标体系，并选取奥斯丁中心城区社区为实证研究对象，采用层次分析法(AHP-Analytic Hierarchy Process)定量评估其社区交通宜居性差异。　　本文的结论是：第一，从内涵上看，宜居社区与宜居交通的核心理念都是以人为本，表现为多维多角度的特点，其中交通的宜居性是宜居社区建设的一部分，也是宜居社区建设的关键。第二，从实施上看，以社区宜居环境为目标，美国宜居交通的建设综合安全、舒适、多样化选择的考虑，颠覆小汽车时代交通系统效率至上的特点。第三，从评估的实践上看，通过客观指标评估社区交通宜居性是可行的，这一评估结果能够一定程度上反映居民对于社区宣居的满意与认同情况。　　本文的研究成果将对我国宜居社区的建设，以及交通设施配置的公平性与合理化提供借鉴和参考，同时也对社区宜居性评估提供研究方法上的探索。