随着我国城市经济的快速发展,城市道路网也在日益增多且不断增加完善,城市路桥施工中,现有桥梁下部回填土方现象不断增加,对桥墩产生非常不利的影响,形成新的安全隐患。在桥上移动车辆荷载的作用下,对桥梁结构容易产生破坏,存在着重大的问题。因此,对运营阶段的桥梁下穿道路填土其墩柱的受力分析具有重大的意义。本文以陈屋高架桥为工程背景,研究其第三联11→14号填土墩柱的受力机理。本文采用ANSYS有限元软件建模分析,通过建立第三联桥梁全跨模型,分析了单独主梁结构与全桥模型的动力特性,发现全桥模型自振频率低于主梁模型自振频率;分析公路桥梁下穿道路等多因素耦合作用下桥墩柱的受力机理。通过将各个因素单独分析,得到各个因素对桥梁墩柱的受力影响,得到墩柱最不利受力情况,发现主梁冲击系数小于墩柱冲击系数。分析多因素的影响,将桥梁上部结构、下部结构与基础分别模拟进行组合分析,研究桥墩的纵向摆动位移及其受力,分析墩柱的开裂和支座的剪切滑移,并将它们与实际观察结果对比,可知本模型可以精确的模拟。