目前,能源危机和环境污染问题已经成为全球汽车工业甚至全人类面临的最为紧迫问题,降低汽车能耗可以有效减轻环境污染。随着车载用电负载的总功率的提升,电能的管理正日益成为影响汽车能耗的关键因素。因此,开发车载电源实时管理技术,通过对汽车电能的智能化、精细化管理,有效降低汽车的能耗和尾气排放,提升汽车燃油经济性,已经成为汽车电源管理研究的主要方向。本课题以国家自然基金和企业合作项目为依托,研究了基于LIN总线的车载电源管理系统。首先,研究了当前汽车电源系统和汽车总线,并分析了主流的电源管理技术,对车载蓄电池、智能发电机分别建立模型。其次,在满足整车用电负载功率的前提下,提出基于用电负载功率最优分配的电源管理策略。该策略根据用电负载功率需求,动态调节发电机和蓄电池的输出功率,提高燃油经济性。再次,提出了一种总线式电源管理系统,设计了基于LIN总线的网络通信协议,并对基于用电负载功率最优分配的电源管理策略进行了实现。最后,在CANoe软件中搭建了功能验证平台,功能验证实验验证了本文设计的网络节点通信的可行性;在整车试验台架上进行了整车试验,试验结果验证了电源管理策略的有效性。本文的研究对减少汽车燃油消耗,减少尾气排放,提高汽车的环保性具有重要意义。