海上油气行业一直着眼于海上平台的设计、建造、作业安全评估,对于退役阶段的平台很少关注。伴随服役地区油气资源枯竭或者平台寿命到达服役极限的现象,海上油气平台退役成为所有海上油气田企业不得不面临的问题。本文依托国家自然科学基金“极端海洋环境下海洋固定平台生存能力及动力灾变应急对策研究”,以海上老龄导管架平台设施为对象,开展平台拆除技术与退役策略研究,为我国海上导管架平台设施退役拆除提供技术支持和作业指导。本文基于数值分析方法模拟拆除过程,开展平台在不同拆除阶段和环境载荷等参数下的稳定性及影响规律研究,基于钢结构整体稳定性理论,定义导管架平台拆除作业稳定性指标,提出拆除作业阶段划分方法,考虑平台连续倒塌特性,开展拆除过程中作业窗口研究。研究吊装作业过程中起吊船的动力学行为演化规律,评估船舶耐波性能,针对导管架分段吊装模式进行研究,分析不同吊装方式下构件力学性能,识别关键起吊部位。针对导管架平台拆除作业全过程,系统开展拆除工程风险辨识,基于JSA方法和BN网络,结合风险矩阵、模糊数理论以及专家知识构建平台拆除工程风险评估方法,评估拆除作业失效风险。综合考虑技术可行性、潜在的环境影响、财政支出与收益、社会经济影响以及健康和安全问题,提出多准则决策平台退役框架,用于评估退役方式的选取,建立海洋油气设施资产智能管理系统,并阐述各模块功能及实现方法。研究结果表明,平台结构是决定拆除作业的内部因素,拆除作业前期建议优先拆除结构中重要程度低的构件,垂直来浪方向上的斜撑拆除后导管架平台顶点振幅明显,拆除构件越多,环境载荷对导管架平台顶点位移和平台应力放大效应越明显。对于全回转起重船,起吊方向角会影响船舶稳性,在方向角为90°和270°时船舶最易“失稳”,吊点设置于主导管架顶点为最优起吊方式。平台拆除工程的完成概率为91.56%,其中机械伤害和运输驳船上构件散落是导致拆除作业失败的首要隐患,假定发生概率依次提升10%,将分别导致拆除作业完成概率下降0.059%和0.051%。对平台13种退役方式进行决策优化,结果表明部分拆除后重新使用为最佳退役方式,构建的资产智能管理系统可为我国开展海洋油气田资产全寿命周期的智能化管理提供借鉴。