工程项目计划管理是工程项目管理最主要的、首要的工作,是工程项目管理中其它工作,如成本管理、资源管理等的基础。合理的计划对控制和管理工程项目的工期及其它目标十分重要。目前,诸如高速公路工程、铁道工程、地下铁路工程等线状工程项目在我国的建设飞速发展。因而,本论文以线状工程项目为研究对象,重点研究了线性计划方法(LinearScheduling Method,简称LSM)的基本理论及其在线状工程项目中的应用,研究了线状工程项目LSM进度计划及资源分配问题的优化理论和方法。本文首先分析了网络计划技术在编制线状工程项目进度计划时的不足,而线性计划技术在编制线状工程项目进度计划时具有十分明显的优势。同时,分析了线状工程项目进度计划和资源分配问题研究的现状和不足。本文系统性的介绍了线性计划技术的基本理论和概念、编制方法;介绍了LSM进度计划的关键线路CAP的确定方法;介绍了诸如活动施工速度差等参数的概念及其计算方法。提出了新的线状工程项目活动(工序)的分类方法;提出新的描述LSM计划特征和活动特征的参数及其计算方法,如控制点、自由施工速度差FRF、相关施工速度差RRF。本文提出了新的基于LSM计划的线状工程项目计划资源均衡使用的启发式优化方法。介绍其基本原理、资源分配规则;并通过案例介绍了其计算方法和计算步骤本文提出了新的基于LSM计划的线状工程项目计划资源均衡使用的精确优化算法,建立了该问题的非线性整数规划模型,并基于MATLAB利用遗传算法和数学方法分别通过一个案例验证了该算法的正确性和计算过程。最后通过一个实际工程项目,介绍LSM计划技术在高速公路工程计划管理中的应用。