交通需求预测是公路项目可行性研究中的重要内容,与交通需求预测有着密切关系的一个重要方面是基年OD表的建立。建立基年OD表时,通常需要进行实地交通调查。一般而言组织一次交通调查,所需的费用是十分昂贵的,而且基础资料收集时,部门之间、地区之间的相互配合与协调也十分重要,对于一些时间紧,资金少的地区性公路可行性研究项目,OD资料的收集实际上是很困难的。而目前交通调查方法很多,获取OD表的方式也有很多,但缺点不一而足,或耗时、耗力,或资金开销过大,或者需要关联部门、关联单位众多,实际的可操作性较低。 基于上述问题,本文研究了车牌照法OD调查,以求实现可操作性强,用时少、资金节约、需要协助部门少等目的。该方法已在项目课题中得到了应用和实施,并收到了较好的效果。 OD调查表是交通需求预测的基础数据,通过OD调查进而获得OD调查表,再通过模型计算,最后实现对规划区域的需求预测,是四阶段法交通需求预测的典型思路。而前期OD调查表的获得方法及其数据的精确程度则关系到整个交通需求预测工作能否顺利开展以及后期模型计算的演算精度等重要的问题。因此获得准确率高、精度好的OD表,对交通需求预测工作将起着重要的作用。 论文结合具体项目的需要,着眼于交通需求调查与预测的具体研究,对车牌照法OD调查及调查资料生成基年OD表等方面结合实例做了较为深入的探讨研究。在研究分析交通调查普遍方法的基础上,讨论了车牌照OD调查方法,并指出实际实施中的一些重要环节和需要注意的一些要点。基于对交通需求预测的实务研究,论文结合项目实践研究了车牌照法OD调查资料的程序处理方法,较为详细的讨论了OD数据的处理、转录、生成基年OD表的方法,并分析研究了OD数据的转录和计算程序的程序设计思想。