在环境气候的作用下,钢筋混凝土结构或构件会随着使用时间的增加而逐渐老化,出现耐久性降低的问题,如何对耐久性降低的程度和承载力的衰减程度进行定量分析,是结构耐久性研究中非常重要的问题。本文依托国家交通运输部应用基础研究项目《混凝土桥梁结构损伤及承载力衰减研究》,分别研究了钢筋性能衰减、混凝土强度衰减以及两者之间的粘结滑移劣化,并综合这三方面的因素对混凝土结构承载力衰减时变规律进行了研究。主要做了如下几个方面的工作:对钢筋锈蚀速率的时变性进行了研究,并且介绍分析了钢筋锈蚀率的预测模型;对钢筋的力学性能退化进行了分析研究,并将钢筋锈蚀后力学性能的退化与时间联系起来,建立基于时变的锈蚀钢筋本构模型;分别建立不同锈蚀率、不同锈蚀形态钢筋的有限元模型,分析影响钢筋性能的主要参数;对混凝土结构材料的损伤进行研究,并将其与时间联系起来,建立基于时变损伤得混凝土的本构模型;对钢筋锈蚀后,与混凝土之间的粘结-滑移随时间的劣化进行了研究,并建立时变的锈蚀钢筋与混凝土粘结滑移本构;利用有限元建立锈蚀钢筋混凝土梁的数值模型,模拟其在不同时间节点下的力学性能以及破坏全过程,对锈蚀钢筋混凝土梁承载力退化规律进行分析研究,并回归总结了锈蚀钢筋混凝土梁承载力的衰减曲线。