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液体粘性调速离合器,由于在重载、低速工况下具有良好的速度可控性以及软启动等特点,近年来在工矿、港口物料输送等行业获得广泛的应用。液粘调速离合器的主、被动轴是其关键部件,其基本功能是传递转矩,并对输入与输出速度进行调节;由于其功能要求,主动轴、被动轴上开设了多处径向油孔、轴向油孔、油槽,用于通过摩擦片润滑油、加载液压油,因此主动轴、被动轴的结构表现出一定程度上的复杂性。液体粘性调速离合器目前在实际使用中存在摩擦片寿命不理想;润滑油温升偏高;加载油压控制存在一定程度上的波动性;及动压密封性能下降等不足,