汽车转向系统是用来改变车辆的行驶轨迹,同时保持车辆行驶稳定性。转向系统需要满足良好的转向轻便性和操作稳定性,不同结构的转向系统对整车性能的影响也不同,目前动力转向系统应用最为广泛。本文在分析电动液压助力转向系统特性的基础上,提出一种新型电动液压助力主动转向系统,本文主要工作如下:分析新型电动液压助力主动转向系统的工作原理,确立转向系统的工作方案,研究并分析转向系统中几个重要部件的结构特点和工作原理,根据相关文献车辆参数初步计算和确定转向器和油泵等转向系统中重要的元件尺寸参数,为后续系统建模仿真奠定基础;分析几种典型转向助力特性曲线,利用Matlab拟合实验数据,初步设定抛物线型助力特性曲线,绘制车速、转向盘角速度和助力转矩之间的三维关系图,分析其规律,为控制器的设计以及整车稳定性分析建立了基础;为清晰了解转向系统之间的机械液压关系,建立转向盘、转向器及轮胎等数学模型,为后面仿真建模提供理论基础;结合新型转向系统的工作原理,利用AMEsim建立系统仿真模型,通过仿真分析验证新型转向系统的功能,在现有结构原理的基础上研究系统的流量压力特性,分析转向扭杆、转向器有效活塞面积及电机转速等对转向系统的影响。仿真结果表明,新型转向系统可以实现转向系统的既定功能,文中建立的数学模型是正确的,为新型转向系统进一步研究和开发奠定基础。