随着城市化进程日益加快,城市环境污染愈发严重。作为城市交通枢纽的街道交叉路口是城市交通污染物浓度极高的区域,有大量怠速的车辆在此处排放出高浓度尾气,对行人及周围居民健康造成极大威胁。因此,改善城市街道交叉口的空气质量应是城市环境治理的关键方向,对当前“十四五”时期全面推进健康中国具有重要的实际意义。目前国内外对交叉路口的研究都集中在对不同交通污染物的时空分布特点进行分析,关于不同类型交叉路口内交通污染物分布特点也有少量研究成果。但鲜有学者从围合成交叉路口空间的四周单体建筑出发,来探讨路口空间形态变化对路口内交通污染物扩散途径和扩散规律的影响。本文选取最为典型的十字交叉路口来进行讨论。分析十字交叉路口空间形态变化对于交通污染物在路口内部扩散途径和扩散规律的影响。结合实测、调研和数值模拟方法进行相关研究:首先通过仪器对武汉市某典型住区内十字交叉路口进行实测,并利用实测结果对CFD数值模拟进行可行性验证。然后对武汉市内十字交叉路口进行调研,将最为典型空间形态作为研究工况。进一步使用数值模拟软件fluent来模拟区域内的空气流动和交通污染物分布。主要从十字交叉路口街谷高宽比、十字交叉路口四周建筑单体形态和含不同形式高架的十字交叉路口四周建筑单体形态三个方面来展开研究。最后从交通污染物暴露风险评价的角度,根据人体在十字交叉路口的不同摄入剂量来对比各工况的暴露风险程度,总结出有利于交通污染物控制的空间形态和不建议采用的空间形态,同时将路口不同区域暴露风险程度进行对比,对暴露风险较高的区域的继续优化设计提供指导。基于研究得出的结论,对十字交叉路口实际案例进行空间形态的优化,进而验证研究结论在实际设计过程中的可行性,为城市设计和建筑设计提供战略指导。