【摘 要】
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四驱车辆以其良好的起步加速性、通过性和爬坡性能,成为在雪路、坡路和野外无路等恶劣路况上的首选。设计四驱车辆动力传动系时,采用虚拟样机建模是对其设计结果进行验证的有
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四驱车辆以其良好的起步加速性、通过性和爬坡性能,成为在雪路、坡路和野外无路等恶劣路况上的首选。设计四驱车辆动力传动系时,采用虚拟样机建模是对其设计结果进行验证的有效方法之一。目前动力传动系模型的建立主要面向性能,虽然可以对性能进行评价却忽略对其具体结构的研究。本文围绕四轮驱动动力传动系进行研究并建立了面向结构的多体动力学模型。模型的建立主要在ADAMS/Driveline下完成。对软件中原有的发动机、变速箱、离合器、传动轴模块进行修改。自建包括分动器,轮边减速器等在内的动力传动系模块。仿真过程将所建四驱模型与系统后驱样车在起步加速性、爬坡性、雪路通过性等方面进行对比,最终四轮驱动模型仿真结果优于系统后驱样车。更加符合实际四驱车动力传动系。
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