板材弯曲成形是船舶制造的重要阶段之一。针对板材在电磁-热-力-变形等多物理场耦合作用下成形的机理及工程应用，开展系统深入地理论、模拟研究，为板材弯曲数字化成形的关键技术与工程应用奠定坚实的理论和应用基础。通过建立基于APDL语言的静止式板材高频感应加热二维有限元模拟模型，研究工艺参数（加热时间、电流密度和电源频率、板材厚度、外加载荷）对板材高频感应加热弯曲成形影响规律，重点研究了不同板厚板材高频感应加热重力弯曲成形规律，并对比研究了不同外加载荷的弯曲效果，同时对板材多道次弯曲成形规律进行了探讨，最后进行重力弯曲实验验证。研究结果表明，随着加热时间的增加，温度梯度减小；最高加热温度先降后升再降；弯曲角度先增后减；最大残余等效应力减小。随着电流密度的增加，温度梯度增大；最高加热温度和弯曲角度先增加后达到平衡值；最大残余等效应力减小。随着电源频率的增加，温度梯度增大；最高加热温度、弯曲角度和最大残余等效应力先上升，后达到平衡值。随着板厚的增加，温度梯度先增后减；最高加热温度先降后升，再先升后降；弯曲角度先减后增再减；最大残余等效应力先减后增。不同外加载荷的板材最高加热温度相同；弯曲角度在自由弯曲下是最小的，其次是重力弯曲，随着配重的增加而增加；最大残余等效应力在自由弯曲下是最大的，其次是重力弯曲下，然而随着配重的增加基本保持不变。在多道次弯曲成形中，随着加热道次的增加，温度梯度增大；最高加热温度波动更明显；弯曲角度增大；最大残余等效应力减小。实验和有限元模拟的弯曲角度对比，误差在±12%以内，表明模拟结果和实际结果是相符的，所建立的有限元是合理的。