随着城市的发展,人们收入的增长以及个人汽车的使用,城市客、货运量也大幅度增加。出入口作为城市道路重要组成部分,对于城市道路网络能否发挥其最大功效起着十分重要作用。城市居住区交通的发生与吸引量是城市交通源之一,居住区出入口是连接居民小区与城市路网之间的桥梁,是关系城市交通效率、安全、畅通的重要环节。因此,城市居住区道路出入口的合理设计及优良的运行有助于居住区内部交通体系与外部城市交通体系的合理衔接,提高城市道路的安全性及运输效率。论文在北京市城区选取15个居住区作为研究对象,通过实际调查所选取的居住区道路及道路上出入口密度、间距、交通运行等信息,分析北京市居住区道路、道路出入口密度、出入口间距等现状特征。然后针对居住区道路出入口间距、交通运行现状等存在的问题,借鉴美国出入口管理策略及国内外学者在道路出入口方面的研究理论及工程管理经验,运用交通冲突理论,交通流理论以及交通工程等理论,建立出入口间距交通模型并依据据北京市居住区不同类型道路上的交通数据标定各等级道路出入口间距模型,以期求出各类型道路相应的出入口间距建议值。最后针对北京市居住区道路出入口设计存在的问题提出一些优化改进措施。