高性能沥青路面Superpave是美国公路战略研究计划(SHRP)推出的沥青路面方面的最新成果,是一种改进的基于性能的体系,此体系规定了沥青胶结料和矿物集料性质,并进行了沥青混合料设计和路面性能分析。该成果自公布之初,受到我国公路科技工作者重视,有的省份已初步开始研究应用,但Superpave沥青混合料设计和分析体系是根据美国的气候、环境以及荷载情况而研究出来的,该方法能否完全应用于我国,是否满足实际工程的需要,还有待进一步研究。为了探索Superpave设计体系在我国北方的实用性,检验国产旋转压实设备的工作性能,综合考虑黑龙江地区气候特点,利用Superpave沥青混合料设计和分析体系设计的Sup-16沥青混合料级配组成和马歇尔法确定AC-16沥青混合料级配组成,在体积计算方法、压实方法和路用性能三方面对两种混合料设计方法进行了对比分析。研究结果表明：国产旋转压实仪旋转压实参数达到Superpave沥青混合料分析体系参数要求；穿过禁区的级配以及从禁区上侧通过的级配的矿料间隙率低于规范要求,粉胶比指标也远远超出规范上限；采用旋转压实级配同混合料设计级配吻合度高,采用马歇尔击实,混合料级配发生明显偏差；Superpave沥青混合料设计体系确定级配,高温稳定性、水稳定性、抗老化性能优于马歇尔法确定级配；Superpave法确定级配低温性能试验比马歇尔法确定级配稍差,Superpave法可以在北方地区设计出优异的沥青混合料。该研究成果的应用,将国产压实设备与Superpave技术有机结合,降低Superpave技术推广应用成本,有助于沥青混合料组成设计技术的改进。