近年来,随着我国经济的高速发展和人民群众追求高质量生活的需要,城市人口迅猛增长、城市半径不断扩大,为缓解城市交通压力,满足市民出行需求,地铁系统应用而生。由于地铁沿线复杂的周边环境,使得地铁建设所涉及的不确定因素越来越多,面临的安全风险也越来越大,必须运用科学合理的方法对地铁建设中的安全风险进行有效管理,防范安全事故的发生。论文以兰州地铁深基坑开挖安全风险评价研究为切入点,进一步完善兰州地区深基坑建设安全风险管理体系,具有理论和现实意义。以兰州地铁东方红广场站深基坑工程为载体对象进行安全风险管理应用实例研究,结合国内、国外工程风险研究理论和方法,基于WBS-RBS技术对横向工序和纵向基本风险源进行分析,组建安全风险识别耦合矩阵,辨识兰州地铁深基坑开挖施工中的安全风险因素。在深基坑开挖安全风险因素识别的基础上,理顺风险因素之间的层次结构,建立兰州地区地铁车站深基坑开挖安全风险评价体系。建立兰州地铁车站深基坑开挖安全风险评价模型。首先,建立兰州地铁车站深基坑开挖安全风险评价指标集,构造层次判断矩阵;接着,通过判断矩阵对各风险因素进行权重赋值计算并进行排序,筛选对深基坑开挖安全风险贡献度高的因素,基于BP神经网络模型计算出深基坑开挖安全风险等级较高,不希望发生,权衡风险后果和发生概率做出抉择。最后,和实例工程主控风险因素监测工作进行比较,深基坑监测仅能起到简单反馈作用,而通过评价模型能系统可能、动态全面的评估深基坑开挖安全等级,表明安全风险评价模型具有一定的适用性和指导意义。基于评价结果,重点研究灌注桩及支护结构变形、基坑涌砂涌水、基坑底部隆起、浅层市政管线沉降开裂四项安全风险对策措施,最大程度的避免和预防施工中可能出现的意外风险事故,有效降低兰州地铁车站深基坑开挖施工安全风险等级,保证地铁车站施工作业安全。