随着世界经济的发展及能源消耗的增加，能源与环境问题目前已经成为全世界共同关注的一个热点问题。吸附式制冷技术与传统的蒸汽压缩式制冷技术相比蕴藏着巨大的开发潜力，研制与开发高性能的吸附式制冰机越来越受到重视。到目前为止，真正产业化大规模投放市场的吸附式制冰机还不存在，这主要是由于吸附式制冷的工作效率不高和以及吸附式制冰机系统的初投资较大。吸附式制冷技术之所以具有可观的应用前景，除了能有效的利用太阳能和船舶余热之外，还因为该系统直接使用天然制冷剂、避免了较大的运动部件、维修方便等。以氯化钙一氨为工质对的船舶余热吸附式制冰系统尚处于研制阶段，许多性能还有待研究和提高。 本文利用ANSYS数值计算软件首次模拟了直翅型和圆翅型热管吸附床内的温度场、温度梯度的分布云图，详细分析了床内传热规律，验证了热管传热的高效性和重要的强化传热作用，对吸附床的设计起到了理论指导意义。同时，基于某渔船柴油机的参数设计完成了热管式吸附床的整体结构。本文重点对连续型吸附制冰循环进行了研究，提出并设计了连续回热回质型制冰循环系统，实现了热量和制冷剂的回收。此外，利用数值计算中插值法构造拟合函数方法，得到了吸附床特性参数的变化规律曲线，由曲线的变化规律可以得出热管式吸附床在传热性能方面较普通吸附床有较大提高。本研究对以氯化钙—氨为工质对的固体吸附式制冰机的优化设计具有指导意义，同时，为吸附式制冰技术在实船上的应用做出了有益的探索。