在全球运输业竞争激烈、油价持续走高以及节能减排呼声高涨的影响下,人们出于成本和社会责任的考虑,纷纷将目光投向耗能较低的绿色能源。比石油便宜且储量丰富的LNG,以其绿色、环保、高效的优势,成为全世界的首选能源,并以每年约12%的速度增长,成为全球发展最迅猛的能源行业之一。目前,LNG船是跨大洲液化天然气运输的主要手段,是连接液化天然气产地和接收站的重要桥梁。传统的LNG船使用蒸汽轮机作为推进系统,其存在着热效率低、油耗高的致命缺点。2002年,法国大西洋船厂开始为法国天然气公司建造世界上第一条采用双燃料电力推进系统的LNG船。截止2012年6月,全球已经有100艘LNG船采用了双燃料电力推进系统,大约占全球同类船队总数的四分之一。然而,与其他类型的LNG船相比,双燃料电力推进系统LNG船作为一种新型船舶,在防火、防爆、防撞等方面具有特殊的要求。推进系统作为整条船舶的核心,其运行状况的好坏直接决定了船舶营运的安全与效率。因此,使用科学合理的方法对该类船舶推进系统进行安全评价,具有十分重要的现实意义。安全评价的目的是通过对系统风险因素的识别和评估,提出控制或消除风险的方案,以防止事故发生,并为确定系统安全目标、制定系统安全规划及实现最优化的系统安全奠定基础。本文在FSA的框架下,以人—机—环境—管理的理论为基础,建立了安全评价指标体系。然后,用层次分析法确定了各评价指标对评价对象的影响程度,用专家调查表法确定了各评价指标对于设定安全等级的隶属度,最后通过模糊数学的方法对评价体系进行了计算与分析,在最终评价结果的基础上有针对性的提出了安全管理的方案。