【摘 要】
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以国道203 线肇源松花江特大桥为研究载体,对模拟试验法在灌注桩承载力确定中应用的可行性进行分析,并对桩侧摩阻力和桩端阻力相似性问题进行探讨;综合考虑桩土作用机制、成
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以国道203 线肇源松花江特大桥为研究载体,对模拟试验法在灌注桩承载力确定中应用的可行性进行分析,并对桩侧摩阻力和桩端阻力相似性问题进行探讨;综合考虑桩土作用机制、成桩工艺,对桩侧摩阻力采用中型剪切摩擦试验来模拟,得出桩实际工作性状的摩擦强度参数C 、? 值。依据莫尔—库仑理论计算得各地层的极限摩阻力,计算过程中提出桩土作用力的三种分析方法,并综合考虑桩周地层的屈服特性;基于岩石三轴抗压特性,应用相似性理论研究桩端岩土体的承载性能,通过室内岩石三轴抗压强度试验确定桩端承载力;桩侧摩阻力和桩端阻力之和即为单桩承载力。对该方法进行系统深入的研究,将为桩基承载力的确定提供新方法、新途径。
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