镇村公交作为农村客运系统的一部分,在满足农村居民的出行需求、促进乡镇间交流、服务新农村建设等方面起着重要作用。目前,系统地分析镇村公交的运营效能及可持续发展对策的相关研究较少。因此,有必要对镇村公交的运营效能的主要影响因素和发展对策进行研究,寻求提高镇村公交的运营效能及促进其可持续发展的方法。论文从镇村公交的运营效能的研究背景及意义出发,在对国内外相关研究和实践总结的基础上,界定了镇村公交的运营效能的定义及主要的影响因素,即镇村公交线网规划、站点布设以及发车频率优化。基于实际调查数据,系统地分析了镇村公交客流的出行及分布特征。论文探讨了镇村公交线网规划和站点布设方法。在线网规划的研究中,采用“分区布线、优化成网”的规划方法,将线路的覆盖人口数和道路条件考虑在内,建立最短路模型和哈密尔顿(Hamilton)回路模型,选用枚举算法求解各分区的初始线路;在站点布设的研究中,分析并明确了镇村公交停靠站的分类、选址原则以及设置步骤。此外,确定了线网的评价指标和线路的调整方法。最后,将金坛市直溪镇镇村公交线网规划作为实例进行分析,对比现状镇村公交线网发现模型求得的公交线网对应的乘客步行时间、乘车时间及乘车方便程度更有利于提高镇村公交的运营效能。论文研究了镇村公交的发车频率的优化方法。考虑了镇村公交的发车频率变化对乘客选择出行方式的影响,建立以乘客乘车时间有效率和镇村公交成本投入利润比的加权和最大为目标的优化模型,并选用遗传算法对模型进行求解。将常州市邹区镇291路镇村公交作为案例分析,求出发车频率并设定更加符合当地居民出行的发车时刻表。最后,对比发现模型求解的发车频率对应的乘客候车时间较现状中乘客的候车时间有了大幅度的减少,有利于镇村公交运营效能的提高。论文通过对江苏省镇村公交的发展现状及存在问题进行分析,以促进镇村公交可持续发展为目标,分别对政府、行业主管部门、公交运营企业和乘客等四个参与主体给出了相应的对策和建议。