随着社会发展,城市化进程的加快,机动车保有量的增加,机动车污染已经成为主要的大气污染物之一。这对人类的生存和发展提出了巨大的挑战。在这种背景下,稀燃技术应运而生,稀燃技术能够有效减少碳氢化合物及一氧化碳的排放,但是难以减少尾气中的氮氧化物。因此,稀燃条件下利用尾气中碳颗粒对NOx的催化消除成为一个十分有挑战性的课题。本文首先考察了对LaCoO₃催化剂B位掺杂不同含量的Fe,对其活性的影响,发现Fe的掺杂量为0.2时的催化活性最佳,NO的转化率最高可达19.19%。随后又考察了对LaCo_0.8Fe_0.2O₃A位掺杂不同含量的K,对其吸附性能及活性的影响。发现K的掺杂量为0.1时的活性最佳,NO的转化率最高可以达到26.83%。研究发现,K掺杂量为0.1时有利于增加催化剂中Co²⁺的含量,增强吸附位的吸附强度,促进反应物分子在催化剂表面的相互作用,有利于反应的进行。进一步增加K的掺杂虽然可以增加吸附位,但是会大幅降低Co²⁺的含量,导致吸附强度下降,不利于反应的进行。通过改变反应体系中氧浓度,研究氧在NO-O₂-Soot反应中的作用。由实验结果推测氧可能有两方面的作用:一是协助NO在催化剂表面形成硝酸盐或其他氮氧中间体,二是促进碳烟氧化,生成一氧化碳等还原气体,协助还原上述产生的氮氧中间体,转化成氮气。