汽车行业近两年的信用交易占比逐渐增加,而国内的海外应收账款管理却并不完善。因交易国家的地域、文化方面的障碍,海外应收账款管理比国内应收账款管理面临的风险更大,追收更难。本文通过分析A汽车公司海外应收账款的历史数据、同行业的应收账款的数据、以及A汽车公司海外应收账款的业务构成,发现了A公司的海外应收账款金额逐年增加、账龄逐年增长的现状,且相比同行业公司的数据表现得更差。A公司单一的信用额度管理方法、发货流程不规范以及合同中对手续费的承担方规定不明导致了应收账款的金额较大,同时,坏账损失的确认不合理导致了海外应收账款的账龄较长。结合海外应收账款管理的相关文献研究,本文从A汽车公司海外应收账款管理存在的实际问题着手,一一对应地提出了针对A公司海外应收账款管理的具体改进方案和保障措施。其中改进方案有:使用营运资产法计算信用额度作为参考值、使信用限额的计算包含账龄因素;明确紧急情况下发货的流程;完善海外销售合同中对信用期限以及手续费承担方等事项的约定;建立合适的海外应收账款的坏账确认制度;建立对分析适合A公司使用的海外应收账款风险转移手段;统一规定海外销售发票的编号规则;完善A公司ERP软件中海外业务的模块。保障措施有:完善A公司海外业务的组织机构、明确划分业务人员与财务人员的职责;建立海外应收账款回款的考核制度。通过上述的改进方案和保障措施,最终达到缩短A公司的海外应收账款账龄和减少海外应收账款金额的目的。从而降低A公司海外应收账款所面临的风险,增加公司实际利润,使公司财务报表的数据史贴近实际,更有利于做出正确的决策。同时,本文对A公司海外应收账款管理的案例研究也为国内其他汽车公司的海外应收账款管理提供了参考,充实了汽车行业关于海外应收账款管理方面的实际案例资源。