桥梁是确保道路畅通的咽喉,也是重要的民生工程。随着经济的迅速发展,科学技术水平的提高,交通运输量也必然随之增加。为缓解交通压力,兴建了大量的桥梁工程,但同时现役桥梁会因起初设计标准值低、施工不当,自然环境影响以及人为等因素出现各种各样的病害。这些病害可能会直接影响桥梁的承载能力,使桥梁发生破坏;也可能对桥梁长期使用产生影响,造成安全隐患。因此,研究优良的桥梁加固技术对推动我国交通事业的发展具有重大意义。预应力碳纤维板加固法是近几年新兴的一种结构加固技术,它结合了普通粘贴碳纤维片材加固法和预应力加固法的优点,通过对碳纤维板施加预应力后粘贴到需加固构件的受拉面上,使其与加固构件共同受力,增加了结构的承载能力,减小了结构的变形,提高了构件的刚度,改善了构件的受力性能。由于碳纤维材料具备轻质高强、耐腐蚀、施工便利以及耐久性等优点,使其与其他传统加固方式相比有很大的优势,在土木工程领域有很好的发展前景。随着科技越来越发达,计算机水平随之不断进步,有限元软件也日益完善,将预应力碳纤维板加固技术与有限元模拟软件结合,可以更好、更快、更方便的分析加固梁的受力性能,为实际工程的设计施工提供参考。本文主要研究内容包括:首先介绍预应力碳纤维板加固法的原理以及理论计算方法,为之后工作提供理论依据和技术支持;然后结合工程实例,对依托工程进行现场观察以及静、动载试验,了解该工程现存问题,即混凝土存在蜂窝、麻面及裂缝等现象,钢筋存在锈蚀及失效情况,进而提出解决方案。最后选择预应力碳纤维板加固法为最优方案,并利用桥梁博士有限元软件验证加固效果,对原设计、实际施工以及加固后三种情况做对比分析(本文仅对六号梁做以说明),验算内容包括:持久状况承载能力极限状态验算、持久状况正常使用极限状态验算以及持久状况的应力验算。根据实际所做工作以及对预应力碳纤维板加固法的深刻体会,本文做出了总结并提出了进一步的研究内容。预应力碳纤维板加固法是未来结构加固行业的发展趋势,该依托工程成功的加固效果具有较大的工程实用价值,为预应力碳纤维板加固法应用于实际工程项目打下了坚定的基础。