在当代社会中,环境保护的话题越来越引起人们的重视,而汽车尾气排放又是环境保护绕不开的组成部分。新能源汽车如电动汽车、混合动力电动汽车等作为传统内燃机汽车的替代者,在能量利用率和减少排放的方面具有不可比拟的巨大优势,可以有效满足汽车的排放法规要求。制动能量回收则是现代电动汽车与混合动力汽车提高燃油经济性和延长行驶里程的最重要的技术之一。采用制动能量回收技术,通过将制动过程中损失的能量回收利用,对于提高新能源汽车的续航里程和驾驶性能具有重要的意义。本课题以混合动力汽车为研究对象,通过理论分析混合汽车制动能量回收系统策略的选择,对制动能量回收系统的结构及原理进行了介绍。在建立制动系统动力学模型基础上,对制动过程的受力情况进行了分析,得出汽车制动的行驶方程。然后利用仿真软件ADVISOR建立整车模型,根据整车的仿真试验参数,假定在城市普通行驶路况下,对制动能量回收效果进行了评价。最后,总结了制动能量回收技术目前面临的挑战,归纳了本次研究中存在的问题并对其进行了展望。