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随着社会的不断进步,文明的不断提高,人们对车用柴油机经济性和排放性的要求也是越来越高。由此,柴油机的电控技术已成为柴油机发展的必然趋势。在众多的柴油机电控技术中,高压共轨技术被称为是最有发展前景的一项技术。论文对高压共轨系统的电控单元ECU硬件电路部分进行了设计研究。在对ECU硬件电路的设计研究中,介绍了ECU的功能需求、整体结构以及各个功能模块的工作原理,并对部分模块的原理进行了计算分析。ECU中采用了32位TriCore处理器TC1796,围绕着TC1796的内部功能模块展开了针对外围需求的电路模块化设计。TC1796内置有模数转换模块(ADC)、局部定时器阵列(GPTA)、2M的片上Flash存储模块和低功耗的电源管理模块等。其中的局部定时器阵列具有强大的输入与输出功能,不仅可以实现数字信号的捕捉与比较,还可以实现PWM信号的输出。论文中设计的电路模块有：电源模块,信号处理模块,通讯模块,片外Flash扩展模块和功率驱动模块。电源模块为整个ECU系统提供电源供应,包括5V,3.3V,1.5V以及用于驱动喷油电磁阀的40V电源；信号处理模块将发动机个传感器信号调理后输出到微处理器的ADC或GPTA模块进行计算分析；通讯模块主要是与其他控制器(如自动变速箱,ABS等)进行通讯,向微控制器下载程序或者实现微控制器与PC机的连接；片外Flash扩展模块扩展了2M的32位Flash存储空间,以储存控制程序；功率驱动模块主要是驱动喷油器电磁阀,燃油计量单元以及其他功率器件(如各种继电器)。模块化设计完成后,在Altium Designer10软件中将各个模块的原理图整合在一个项目工程中,并完成了完整的ECU电路原理图的绘制。然后与专业的PCB设计制作公司合作共同完成PCB设计制作。最后对制作的ECU进行了功能调试,调试数据显示：电源模块能提供ECU正常工作所需的电压；TC1796内部各个功能模块均能正常运行；扩展Flash存储模块可以正常访问；信号处理模块能将传感器信号准确地转换处理；功率驱动模块可以正常输出控制。论文设计制作了一款功能完整的高压共轨柴油机用ECU,对ECU电路原理进行了完整地设计分析与测试,对高压共轨ECU的进一步研究奠定了一定的基础。