飞行器需要实现空中飞行,必需依靠其所装备的动力装置。目前所有的航空器装备了满足各自需求的航空发动机。航空发动机的性能直接决定了飞行器的总体性能。随着飞行器的不断发展,飞行器不仅要能够实现空中飞行,还需要有更多的功能。各国也在逐渐探索研究其他具有更多功能的飞行器,尤其是能够在空中飞行,又能够潜入水下的新型飞行器,该种飞行器需要具备水空两用的能力。为了实现飞行器的水空两用能力,则需要探索研究出一款在空中与水下均能使用的水空两用发动机。根据该要求,本文提出一种新的发动机,该发动机基于目前的涡扇发动机进行适当改进,同时将涡扇发动机与水冲压发动机进行结合,在水空两种不同的环境中分别使用两种发动机的工作原理特性。同时为了发动机结构的简单,需要使发动机的压缩机部分能够在空中与水下两种环境工作。使得压缩机能够实现空中压气,水下泵水。燃烧室部分则可参考使用目前研究过的水空两用发动机燃烧室的设计。该发动机空中飞行时与现有发动机类似,靠航空燃油燃烧产生推力,当潜入水中,通过携带的水反应金属与水进行反应产生高温高压燃气,产生所需要的推力。针对水空两用发动机需要满足水空两种环境下的工作条件,且发动机的压缩机部分能够实现空中压气、水下泵水,对现有的空气压气机工作环境进行调整,直接置于水下环境下进行计算,以研究分析水空两用发动机水下推进模式时的压缩机工作性能。通过商用CFD软件对现有空气压气机直接置于水环境下的水下泵水模式进行数值仿真,并对计算结果进行数值与流场分析,以研究发动机压缩机在水下环境的工作性能。研究结果表明未经过修改的压气机结构和叶片叶型在水环境的额定工况点下,该压气机水下泵水效率满足一般条件下的使用要求,该压气机能够初步具备作为水空两用发动机压缩机的使用要求。通过对水下模式的参数性能分析和流场分析,由于其流道结构特点及叶片的叶型对水流的流动存在一定的阻碍,导致水下性能的欠缺。为了获得更好的水空两种模式下的性能,其结构还有待进一步改进优化空间,为将来进一步的水空两用发动机的压缩机总体设计提供有益的参考。