随着我国经济的发展,城市规模不断扩大、人口密度不断增加及铁路列车速度的加快(最高可达250km/h),城市内既有铁路干线的铁路噪声污染问题变得越来越严重,对其的治理刻不容缓。修建隔音隧道作为一种重要的铁路降噪措施,日益受到重视,但现阶段相关的研究还很少。本文通过借鉴公路、城市轨道隔音隧道设计应用的经验、参考相关的文献资料,结合铁路隔音隧道的特点,较系统的对铁路隔音隧道设计前期急需解决的一些基本问题进行了研究,并以长沙市内既有铁路线一京广铁路为研究对象,分析得出长沙市内现阶段需要修建隔音隧道的铁路路段,通过fluent流体计算软件对铁路隔音隧道主要的活荷载—隧道空气压力波荷载进行了的计算,为今后的隔音隧道设计提供参考。主要内容如下：(1)借鉴现有公路、城市轨道隔音隧道设计施工经验,依据相关的现行土木工程规范,结合铁路隔音隧道的特点,对铁路隔音隧道的总体设计,包括设计原则、设计主要工作内容、设计流程和优化设计流程进行了研究,对铁路隔音隧道工程可行性分析方法及原则进行了研究,创建了一套工程可行性“评估工具”,并对铁路隔音隧道截面形式、结构形式和基础设计的关键技术进行了探索和研究。(2)根据铁路隔音隧道设计的特点及长沙市内既有铁路—京广铁路的实际情况,对长沙市内既有铁路线修建隔音隧道的工程可行性进行了分析。(3)针对长沙市内隔音隧道的初步设计方案,对隔音隧道的受力荷载进行分析,通过流体计算软件fluent分析了列车通过隔音隧道时的空气压力荷载分布及变化特征,并计算了气动荷载的疲劳荷载谱。