多跨预应力混凝土连续梁桥以刚度大、变形小、行车平顺等优点多用于跨江过海类重要工程,为抑制主梁长期下挠,在设计和施工阶段都力求达到合理成桥状态,本文以福建某海峡大桥其中一联为工程背景,借助Midas/Civil有限元软件,结合现场监测数据,围绕成桥内力与线形状态作如下分析,供今后相似工程参考。(1)设计阶段基于合理成桥状态按荷载平衡系数法在关键截面进行配束计算并分析了T构悬臂钢束按“纵-竖-横”和“竖-纵-横”以及合龙段底板束“先长束后短束二次张拉”和“长短束一次张拉”两种张拉顺序对施工以及成桥状态的影响,并对两种张拉顺序进行比选,给出了相对合理的配束张拉方案。(2)施工阶段介绍了温度作用的计算原理,分析了温度对施工和成桥状态的影响,重点分析了梯度温差对悬臂内力和挠度、体系温差对支座偏移的影响,结合当地气象资料给出了在悬臂浇筑以及合龙过程中对温度控制的几点建议。(3)成桥过程分析了两种挂篮重量、合龙顺序、临时固结拆除时机对成桥状态的影响;分别是65t三角形挂篮与77t菱形挂篮、先偶数跨后奇数跨对称合龙与先偶数跨后奇数跨就近合龙、合龙段钢束张拉前拆除靠近固定支座一侧临时固结,钢束张拉之后不拆除和拆除另一侧临时固结。考虑施工进度进行了方案比选同时验算了挂篮的承载力和稳定性以及温度对临时固结拆除时机的影响。