汤林线铁路位于黑龙江省伊春市境内,南起南岔北至乌伊岭,研究区域为南岔至伊春段沿线直接吸引地区,伴随着“振兴东北老工业基地”政策的实施,在经济转型进程中,伊春市始终坚持“生态立市、产业兴市”战略,坚持走生态建设产业化、产业发展生态化之路,构建起以矿产开发及冶金建材业、旅游业、森林食品北药业为主要引擎的“3+X”产业体系,伊春市经济发展较快,而相对落后的交通已成为制约经济发展的瓶颈。铁路作为一种环保型交通产业,势必成为我国交通建设的重要选择,同时也是伊春市实行“可持续发展”战略的重要途径。贯彻执行“人民铁路为人民”的理念,项目的实施将有效缓解该区域运能紧张的局面,从而进一步促进伊春市极具特色经济的腾飞发展。目前汤林线为单线、内燃机车牵引,南岔至伊春段区间通过能力不均衡,有些区间能力利用率已超过90%,达到饱和状态,限制了全线通过能力和输送能力的进一步提高。随着伊春市地区经济和旅游业的发展,南岔至伊春段吸引范围将进一步扩大,客货运需求较现状将有较大增长,亟需扩能改造。本文第1章介绍了论文选题的背景意义、方法与内容,并对本文的前期相关研究成果进行了梳理,以交通基础设施建设与经济发展的相关理论为基础,论述了轨道交通建设对地方经济的助推作用。第2章详细分析了南岔至伊春段扩能改造项目的路网建设的现状、现有的运量状况,以及存在的问题,最后对这一路网段的运量情况进行了需求分析。第3章针对汤林线南岔至伊春段路网的现状和存在的问题,首先分析了汤林线南岔至伊春路段扩能改造项目建设的必要性,其次,对不同的建设方案进行了分析、比选和论证。第4章提出了汤林线南岔至伊春段扩能改造项目完成的保障措施,首先从运输组织步骤方面保障,其次从扩能改造项目的经济性角度对本方案进行了相关论证,确保该项目能够顺利进行。