西部地区建成、在建以及规划中的公路和铁路线路大多涉及到跨越深谷、沟壑、江河的高墩大跨桥梁。为了适应地形以及从经济性方面的考虑,非规则高墩大跨连续刚构桥的应用越来越多,然而该类桥梁动力特性复杂,国内外均没有专门针对该类非规则桥梁的抗震设计规范,制约了其进一步的发展。因此,对非规则高墩大跨连续刚构桥进行抗震研究具有理论价值与现实意义。根据西南地区一非规则高墩大跨连续刚构桥,建立其一致激励下的动力方程,采用Midas Civil建立有限元模型,运用时程分析方法对其地震响应进行了计算分析。主要研究工作如下：1)建立了考虑桩土效应与不考虑桩土效应的有限元模型,探讨了桩土作用土弹簧刚度的确定方法,根据结构的动力学方程对两种桥梁模型的自振特性进行了对比分析；2)参考国内外规范、文献,输入合理的地震波时程数据并对结构的阻尼进行了合理的模拟,建立了结构在一致激励作用下的动力学方程,对桥梁结构进行弹性时程计算分析,对比分析了竖向地震作用对结构地震响应的影响；3)讨论了结构的非线性因素,输入合理的钢筋混凝土本构模型,根据非线性纤维模型理论,采用随动强化滞回模型,通过建立结构的非线性动力方程对结构进行了弹塑性时程计算分析,探讨了考虑桩土效应对结构的弹塑性地震响应的影响,分析了高低墩塑性铰的分布与发展,通过比对现行桥梁抗震规范,探讨了非规则高墩大跨连续刚构桥塑性铰的布置,对此类桥梁的抗震设计提出相关建议,作为工程实践的参考。