近年来,中日航线的市场运价一路走低,运力与运量的矛盾更加突出,杀价竞争也愈演愈烈,形成恶性循环。各船公司片面追求市场份额,大打价格战,缺乏有力的制约措施和监控机制使得市场出现一种不正常的“运价倾销现象”,究其原因在于中日航线市场“准入门槛低、营运周期短、周转快,以及较易获利”的特点。经营中日航线的各大集装箱班轮公司迫切希望结束这种恶性竞争的局面,中日航线班轮运输公司的经营合作战略正是在这种客观要求和主观愿望的基础上形成的。撰写本论文的目的在于为中日航线经营合作战略提供一个理论框架,以便更好的理解合作方之间的联系,并作出正确的决策。本文首先介绍中日航线市场的现状以及集装箱班轮公司合作经营的基本理论;其次在分析集装箱班轮运输市场供求关系特点的基础上,讨论集装箱班轮运输市场运力过剩现象的原因和仅凭个别班轮公司的努力无法根除这种现象,必须依靠各大中日航线班轮运输公司的全体合作分配运力、控制运力增长才能稳定中日航线运输市场,使运价回归理性水平;然后,将博弈论的方法应用到集装箱班轮公司经营合作的实践中去。分析主要分为两个部分;1、班轮运输公司合作动因的形成2、班轮运输公司合作的长期稳定性。前者是后者的基础,两者的主要区别在于博弈的次数,前者用一次性静态古诺模型来分析,后者用无限次重复古诺模型来分析。最后在分析中日航线班轮公司合作经营应遵循的原则基础上,提出了对策建议;建立市场预警机制、建立中日航线运价协调机制、建立科学的市场优胜劣汰机制;而中日航线合作经营的最终目标是将中日航线上几家较大航运企业合并形成优势企业,同时国家政府部门也应通过制定或修改法律法规,为我国集装箱班轮航运企业兼并收购创造良好的环境条件。日本是我国最主要的贸易伙伴之一,中日两国双边贸易对两国经济发展影响重大,而中日集装箱航线承载着绝大部分中日贸易运输,因此中日航线市场的稳定与否直接影响到中日贸易的健康发展。希望本文会对稳定中日航线集装箱班轮运输市场的经营秩序有所帮助。