环境污染和资源短缺问题是当今世界实现可持续发展面临的重大挑战。废旧品逆向物流作为提高资源利用率、减轻环境污染、促进循环经济发展的有效手段而备受社会各界关注。构建和实施逆向物流涉及企业、政府、消费者在内的多方主体,梳理和协调好他们之间的利益与策略关系对改善系统运作绩效具有关键作用。本文运用博弈论对其展开研究,主要内容如下:一、在“再制造有利可图”条件下,建立完全信息和不完全信息的动态博弈模型,分析了“领先者”和“追随者”再制造企业如何获得竞争优势、保持竞争优势和扭转竞争劣势。结果表明:1)领先者再制造企业可以获得超额利润,积累竞争实力;2)领先者再制造企业具有“先发优势”,保持并扩大竞争优势的概率更大;3)追随者再制造企业可以借助再制造水平优势,扭转竞争劣势。二、考虑消费者对新产品和再制品的需求差异,建立了合作博弈与非合作博弈下的再制造决策模型,求解并比较了两种博弈情形下的最优决策,分析了再制造成本与废旧品回收率随消费者偏好系数的变化规律。结果表明:合作博弈有利于降低再制造成本,提高再制品市场份额;非合作博弈下两种产品价格更低,对消费者更为有利;消费者偏好系数增加非但不利于降低再制造成本,废旧品回收率也有下降趋势。三、以检查频率和废旧品回收率作为政府和制造商的博弈策略,引入环境损失系数和激励系数改进得益函数。根据决策的先后顺序,建立同步决策的博弈机制、政府决策在先的博弈机制、制造商决策在先的博弈机制,研究了不同环境损失系数和激励系数下,三种博弈机制的稳定性以及可能引发的社会问题。研究表明:政府公信力和企业诚信是博弈机制正常运行的前提条件;政府应当依据环境损失系数,调整激励系数,实现“双赢”。四、从无领导者市场、制造商领导市场、零售商领导市场以及联合决策四种类型的闭环供应链展开研究,得到每种类型下制造商、零售商由制造成本和最高零售价组成的定价结构,求解和分析了批发价、零售价、销售量和利润的变动情况。研究结果为政府制定更科学理性的政策提供理论参考。