汽车轮毂轴承作为汽车中最重要的关键部件之一，本文详细讨论了滚动球轴承在有限元分析计算时的接触建模方法。首先，根据滚动球轴承在运转过程中弹性流体动压润滑油膜对滚动体的弹性支承与位置约束作用，结合ANSYS有限元分析单元库中杆单元的基本特性，本文首先提出了采用柔性杆单元法对滚动体进行约束的方法，在赋予滚动体柔性运动空间的同时，消除了滚动球轴承FEM接触求解中滚动体的静不定问题。其次，将柔性杆单元法与其它两种滚动体约束方法（保持架约束法、套圈绑定法）进行了分析比较。 本文采用三维实体单元对柔性薄壁的轿车轮毂轴承结构进行有限元建模，对于滚动体与内外套圈的接触区域采用接触单元覆盖，对滚动体的宏观位移采用本文提出的柔性杆单元进行处理。将轮胎与地面的径向、轴向的作用力，采用内圈固定，载荷通过轮毂的连接螺栓进行等效加载。结果表明，柔性支承的汽车轮毂轴承中，内外套圈应力沿着滚动体的分布，呈近似线性分布，明显不同于传统算法中滚动体载荷沿着周向呈余弦曲线分布的结果。