在汽车尾气净化排放过程中，独立作用的三效催化剂已经不能满足现阶段严格的汽车尾气排放标准。目前三效催化剂技术成熟，所以对尾气中的污染物进行二次净化处理有很高的可行性。本论文主要研究催化剂和等离子体协同催化剂对模拟汽车尾气中污染物的脱除作用，其中等离子体协同催化剂只对模拟汽车尾气中氮氧化物的脱除进行研究分析。　　催化剂以钒系SCR脱硝催化剂为载体，稀土元素锆、铈、镧为活性助剂，贵金属Pd为催化活性组分。在负载稀土助剂的条件下，负载活性组分贵金属Pd而制备不同的催化剂。在开放性常温的环境下，根据对模拟汽车尾气中污染物的净化效率，调整稀土助剂及活性组分的负载比例，制备活性性能较高的催化剂。再通过改变模拟汽车尾气的浓度、流速和温度，选择出最优的催化剂。最优催化剂对三种气体组分的净化效率均高达60％。　　等离子体部分采用线。管式电晕高压直流放电，通过改变管径和外加电压，分析等离子体对模拟汽车尾气的影响。实验结果发现等离子体对混合模拟气体没有明显效果，对单一氮氧化物气体有明显效果。在开放性的实验环境下，氮氧化物中22％的NO转化成NO2，NOx浓度也有下降的趋势。等离子体协同催化剂对氮氧化物作用时，发现催化剂对NO2可以基本完全脱除，对NO脱除效率将近50％。　　催化剂对净化模拟汽车尾气效果显著，等离子体协同催化剂对模拟混合气体没有达到预期的效果，电离机理和实验探究还需要进一步探究。