【摘 要】
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盾构机的进出洞是盾构地铁隧道施工中的事故多发阶段,风险较大,尤其近年来在城市化高速发展的背景和要求下,盾构机的直径不断加大,而与之相应的地铁隧道断面越大给盾构机进出
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盾构机的进出洞是盾构地铁隧道施工中的事故多发阶段,风险较大,尤其近年来在城市化高速发展的背景和要求下,盾构机的直径不断加大,而与之相应的地铁隧道断面越大给盾构机进出洞施工所带来的安全风险也就越大。因此从某种角度出发考虑,可以认为盾构机进出洞的土体改良加固技术的优劣将直接关系到盾构进出洞成败。本文根据北京地铁隧道建设实践和发展的需求,针对土压平衡式盾构机进出洞土体改良加固技术及施工技术方面的难题,结合北京地铁隧道10号线二期05标段的工程,主要研究洞门口的封门方案和洞门口土体改良加固稳定的技术方法；使用经典数学力学理论和三维数值有限元联合分析等手段,进行改良加固土体的受力和变形机理的探讨研究用以满足盾构机进出洞门改良加固土体施工安全的需要。
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