部分斜拉桥是国际上的一种新型桥梁，是介于刚性的连续梁桥与柔性的斜拉桥之间的刚柔相济的一种桥型。部分斜拉桥利用主梁受弯、受剪和拉索受拉共同承受荷载。索对主梁起体外预应力的加强作用，当梁体刚强，承载力较大时，可适当减少斜拉索；当梁体柔弱、承载力较小时，可适当增加斜拉索。部分斜拉桥与连续梁相比具有结构新颖、跨越能力大、施工简单、经济等优点；与斜拉桥相比具有施工方便、节省材料、主梁刚度大等优点。这使部分斜拉桥得到较快的发展，在刚性桥型与柔性桥型之间，为桥梁型式选择提供更大的空间。 本文以小西湖黄河大桥为背景，建立了小西湖部分斜拉桥的有限元分析模型，对其进行了施工过程的模拟分析，得到了施工过程的最不利工况，并得到了该工况下主梁结构的内力和应力状态：通过分析，了解收缩徐变对预应力混凝土桥梁悬臂施工的位移有较大影响，施工过程中的主梁预拱度，必须考虑混凝土收缩徐变的影响因素。 公路单索面部分斜拉桥，由于桥面较宽，箱形梁截面悬臂长度大，截面的剪力滞效应一直以来是工程师所关心的问题之一。本文利用小西湖部分斜拉桥施工模拟分析的部分计算结果，采用三杆比拟法对桥梁重要截面进行了剪力滞效应分析，得到了控制截面剪力滞效应分布规律，取得了较为满意的结果。经比较分析，考虑到三杆比拟法具有计算简单，工作量小等优点，得出三杆比拟法可以用于初步设计阶段的截面估算、初步满足工程要求、给出偏于安全结果的结论。本文的工作对同类桥梁的设计与建设具有一定的参考价值。