“十三五”时期,我国交通运输发展正处于支撑全面建成小康社会的攻坚期、优化网络布局的关键期、提质增效升级的转型期,将进入现代化建设新阶段。在我国的公路建设中,沥青道路在其中占了较大比例,沥青道路路用性能和使用寿命的提高及后续修复都是工作重点,同时也成为科研工作的焦点。沥青路面主要由沥青混合料铺设,沥青混合料的性能将决定沥青道路的优劣,沥青混合料由沥青和矿质骨料以及填料组成,其中各组成部分的性能决定了沥青混合料的最终性能。沥青砂浆作为沥青混合料结构体系中的分散相,可以很好填充骨架空隙,为混合料提供足够的黏结强度,是影响沥青混合料路用性能的重要组成部分。本文将采用数字散斑相关技术结合弯曲损伤愈合试验,对沥青砂浆的损伤愈合性能进行研究。综合考虑影响沥青路面损伤愈合的几个因素,采用正交试验设计方法,确定沥青砂浆损伤愈合的主要影响因素;并结合断裂力学中的指标评价沥青砂浆的损伤以及愈合程度。沥青砂浆单次损伤自愈合正交试验发现:断裂韧性Jc作为沥青砂浆愈合指标具有可靠效果,在不同影响因素下的愈合度较敏感,可以较好的分析沥青砂浆损伤愈合过程中的能量耗散和愈合程度。与愈合时间、愈合温度及损伤程度相比,老化程度对两种沥青砂浆的愈合度影响更显著,老化程度是影响愈合度的主要因素。随着损伤愈合次数的增加,长期老化后的沥青砂浆愈合度下降显著,两种沥青砂浆愈合度呈现:未老化>短期老化>长期老化的趋势;老化对沥青砂浆的愈合程度影响显著,路面铺设和使用过程中应合理控制路面老化。沥青砂浆多次损伤自愈合试验发现:多次损伤自愈合试验后,两种沥青砂浆的愈合度显著下降,且基质沥青砂浆的愈合度下降幅度更大;经过三次损伤自愈合后的SBS改性沥青砂浆的愈合度明显高于基质沥青砂浆,表明SBS改性沥青砂浆在多次损伤累积后还具有较好的愈合能力,在路面服役期间具有更好的抵御损伤的能力。基于数字散斑相关方法的沥青砂浆损伤自愈合试验发现:沥青砂浆愈合呈现明显的二阶段过程,在愈合第一阶段愈合值较大,愈合速率较快;愈合第二阶段愈合度大幅度下降,愈合速率减缓明显并趋于稳定;长期老化试验后两种沥青砂浆试件的愈合度最大,室内长期老化对单次损伤下的沥青砂浆愈合度有很大影响,主要原因是:室内长期老化使得沥青砂浆的内部沥青析出,导致裂缝表面黏性增大,从而增大了第一阶段的愈合效果。对沥青砂浆试件表面微观形貌观测发现:长期老化后的基质沥青砂浆较SBS改性沥青砂浆表面颜色更深,基质沥青砂浆试件表面沥青析出较多,对沥青砂浆的愈合起到促进作用。与基质沥青砂浆相比,老化后的SBS改性沥青砂浆表面更平整,老化前后的表面形貌变化更小;对比短期老化后的两种沥青砂浆表面形貌发现,SBS改性情砂浆的表面出现裂纹,基质沥青砂浆的表面未出现明显的裂纹,短期老化对SBS改性沥青砂浆的表面形貌影响更大。