以河北省高速公路(京港澳高速公路石家庄—磁县段)改扩建工程为依托对高速公路高填方路基加宽关键技术进行研究,进行的工作主要有：首先对高速公路加宽工程不协调变形机理进行分析：包括不协调变形的组成及产生原因,并对相关内容进行了讨论；总结了路基加宽的沉降计算方法和控制标准。再利用有限元计算软件ABAQUS,进行数值分析,对高填方路基加宽的不协调变形规律进行了全面总结；并通过考虑不同的路基高度、高填方路基削坡方式、台阶开挖宽度等因素,进行加宽对比分析,研究结果用以指导工程实践。提出基于老路基边坡锚杆联合土工格栅水平加筋技术的锚固加筋组合结构用于高填方路基加宽搭接的关键技术：包括锚杆锚固机理分析和土工合成材料在新老路基结合部的作用；并对土工格栅在路基加宽中的加筋效果进行评价；分析了锚固加筋组合结构的作用机理和设计方法。应用PLAXIS数值模拟,对锚固加筋方法控制高填方路基加宽的不协调变形进行分析,并对处治效果进行评价。最后结合拼接设计实施方案,对高填方路基的处治效果进行分析,得出结论：此关键技术实现了土工格栅与老路基连接成整体,避免了土工格栅在老路基台阶上的滑动,充分发挥了其加筋效果,保证了新老路基的稳定,控制了新老路基的不协调变形。