慢行交通是城市居民最基本、最重要且健康和低碳的交通方式,无论过去,现在还是将来始终如此。但随着城市机动化的快速发展,城市交通规划往往以机动车为战略重点,忽略了慢行交通的发展,导致慢行环境日益恶劣,慢行空间受到强制性压缩,使得慢行交通缺乏连续性和安全性,更谈不上舒适性,严重阻碍了城市居民生活质量的提升及城市魅力的展现。本论文通过总结我国慢行交通系统现状及存在问题,结合慢行交通安全和需求特性,提出慢行交通系统化基本理念,以安全、便捷、舒适、健康为原则,坚持“以人为本”的思想,积极倡导“快慢分离”、“慢行优先”策略,保证慢行者在城市出行中的平等路权,以实现慢行交通网络的安全性、通达性和连续性。本论文首先从宏观、微观和中观三个层面研究慢行交通的系统化,包括城市慢行空间布局、慢行安全系统、慢行交通设施以及典型慢行区域的系统化设计,研究重点主要是步行系统及自行车系统。其次,基于城市居民慢行交通出行意愿问卷调查,在国家标准的基础上,针对不同性质用地及典型慢行区域,对步行系统和自行车系统中的交通设施设置指标进行具体化,同时提出慢行交通流组织方法,以正确处理慢行空间中步行者与车辆、自行车与机动车之间的通行关系,实现慢行交通系统本身的协调以及与快行系统之间的衔接与融合。同时还研究慢行出行鼓励策略,从政府政策层面促进慢行系统化发展。最后,以北京交通大学及周边地块为例进行慢行交通系统化设计优化。