地震作为一种主要的灾害,造成城市功能的瘫痪和人民生命财产的损失。城市道路交通系统是城市抗震系统的重要组成部分,它既是物资运输的通道,又是震时人员疏散、派遣营救人员的通道,是生死攸关的抗震救灾生命线。随着城市化进程的加快以及城市规模的不断扩大,道路交通系统抗震可靠性研究尤为重要。论文运用生命线地震工程、防震减灾工程等研究成果,分析了影响交通系统连通可靠性的主要因素;在借鉴网络可靠性评价方法的基础上,给出了交通系统组件和交通路网连通可靠度的计算方法,建立了城市交通系统的抗震可靠性模型。通过灵敏度和概率重要度计算找出道路的薄弱环节,进而为改善交通系统抗震性能提供依据。道路交通系统抗震性能决定了应急救援的效率。物资供应、医疗救护等救援活动开展都依赖于可靠的运输路线,论文以可靠性和效率性为主要考虑因素,采用K条最短路径算法求解震后应急救援路径。破坏性的地震发生后,救援车辆应迅速到达灾区,除依靠高时效的救灾路径外,需配合有力的交通管制。论文将道路交通系统的抗震可靠性理论运用到地震交通应急管制中,该研究成果为采取紧急救灾措施和抗震防灾规划提供了依据。在理论探讨和方法构建的基础上,论文将交通抗震可靠性评估应用于福州市道路交通系统,建立了福州市二环内主干道交通系统网络图,通过实地调查,完善基础数据,完成道路交通系统的抗震可靠性分析、应急救援路径的选择和交通应急管制措施。