论文部分内容阅读
车轮踏面损伤是铁道车辆的常见故障之一，损伤车轮运行于铁道线路之上，对车辆结构、轨道结构及周围环境都有严重危害。对车轮踏面损伤进行有效监测对于铁路运输安全和经济效益具有重要意义。
本文对国内外踏面损伤相关标准以及踏面损伤的检测方法与检测设备进行了分析，在此基础上，着重研究了货车运行状态地面安全监测系统TPDS的踏面损伤相关问题，提出了TPDS踏面损伤评判的新方法，包括应用小波理论对TPDS监测波形进行预处理；运用小波理论和支持向量机理论，实现了TPDS踏面损伤的两级评判，即利用小波理论进行踏面损伤有无的定性判断，并利用支持向量机理论来实现TPDS检测量与踏面损伤超限准定量的关联。
MATLAB仿真计算表明：基于上述算法的TPDS踏面损伤定性判断正确率可达96.5％，踏面超限与否的准定量评判兑现率可达62.38％。