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钢筋混凝土结构应用于土木工程中已有一百年,海洋环境中的钢筋混凝土结构,由氯离子侵蚀引起的钢筋锈蚀问题已引起人们的广泛关注。目前,已有很多关于混凝土中氯离子侵蚀的研究,但是很多研究都未考虑荷载作用或者持载作用,而在实际工程中,混凝土结构都是在持续荷载作用下工作的,因此研究轴压持载对混凝土中氯离子侵蚀性的影响有着重要意义。基于此,本课题主要研究了水灰比为0.4和0.6的混凝土棱柱体在65%、75%、85%压应力水平下,分别持载2min、10min、50min、250min、1250min的纵向和横向的应力应变,由微裂缝引起的比裂缝面积变化情况,纵向和横向的毛细吸水情况,纵向和横向的氯离子侵蚀情况,及水灰比为0.6的混凝土棱柱体在65%、75%、85%压应力水平下持载50min、250min、1250min的混凝土中孔结构的变化情况。主要研究结果有:(1)在较高的应力水平下(65%、75%、85%),同一应力水平下,随着持载时间的增加,持载过程中的纵向徐变量能增加3~8倍,横向徐变量能增加6~10倍;卸载后的纵向残余应变能增加1~4倍,横向残余应变量能增加2~12倍。同一持载时间下,随着应力水平的增加,持载过程中的纵向徐变量能增加0.3~2倍,横向徐变量能增加0.2~1.5倍;卸载后的纵向残余应变能增加0.5~1.5倍,横向残余应变量能增加0.1~3.2倍。(2)混凝土棱柱体的徐变量、残余应变和混凝土水灰比的大小有关。同一应力水平下、同一持载时间下,0.6水灰比的混凝土棱柱体在载过程中的纵向的徐变量能达到0.4的1~3倍,横向的能达到1~2倍;0.6水灰比的混凝土棱柱体在卸载后的纵向残余应变量能达到0.4的1~2倍,横向的能达到1~2.4倍。(3)当持载时间较长时,比裂缝面积的发展主要是在混凝土试件的持载过程中进行的,因此由混凝土徐变造成的损伤不容忽视。(4)在较高应力水平下(65%、75%、85%),同一持载时间下,随着应力水平的增加,纵向的毛细吸收系数分别增加20%~30%,横向的增加10%~40%;纵向氯离子扩散系数增加4%~6%,横向的增加5%~8%。(5)混凝土的毛细吸水在纵向和横向上存在差异,同一应力水平下,当持载时间未超过250min时,纵向和横向的氯离子侵蚀性相差不大,但是当持载时间为1250min,横向的毛细吸水量大于纵向的毛细吸水量。氯离子在纵向和横向的侵蚀性也存在相同的规律。(6)荷载及持载时间均能使混凝土的孔隙率增加,在较高应力水平下(65%、75%、85%),持载50min、250min、1250min后,孔隙率比未加载时增加12%~48%,并且随着应力水平及持载时间的增加而增加;临界孔径的大小比未加载时增大9%~48%,并且随着应力水平及持载时间的增加而增大;随着应力水平及持载时间的增加,混凝土中无害孔及少害孔所占比例减少,有害孔及多害孔所占比例增多。